フォレスターのSK5・フォレスター・フォレスターSK・フォレスタースポーツに関するカスタム事例

バッテリを保護する為、E/Gが掛かった際に強制ONするアイドリングストップ機能を解除しました。

装着したのはこの部品です。

アイストキャンセラー 接続タイプ《マイナスコントロール車用》
https://www.amazon.jp/dp/B01FMKT9FO?ref=ppx_pop_mob_ap_share

これで、車に乗る度にアイドリングストップ機能OFFボタンを押す必要がなくなります。

あとは、純正カーナビゲーションシステムのPA信号線をGNDに接続し、機能制限を解除しました。
これで、運転中に助手席の人に操作を依頼して、目的地を設定したりできる様になりました。

前者はとにかくお勧めです😊
後者は…

ドライバーが運転中に操作することを目的として、機能制限解除するのはNGです。
しかし、そうでない場合は、自己責任かつ第三者に迷惑を掛けることが無ければ、利便性が高まりますし個人的には問題ないと考えます。

約10年前の車から現車に乗り換えて、何が1番驚いたかというと、実はナビゲーションシステムの性能だったりします😊
あまりにも動きが滑らかで、かつ液晶表示も高精細で見やすくなっています。
検索速度も格段に上がっていて、高価なところを除いて全てに満足しています♫

他にも、AVHやADB等の先進機能も便利すぎて、一度使ってしまう手放せなくなります💦

きっと、この感動も近い将来には当たり前になってしまうのだろうなぁ…

技術の進歩は素晴らしいと思う今日この頃です☺️