フォレスターのブレーキキャリパー交換・ブレーキディスク交換・SH5・SH9に関するカスタム事例

車より先に届いて玄関を占領していたブレーキ一式を交換しました。制動力・熱容量アップが目的です。

レガシィ・インプレッサ・86・フォレスターの部品の寄せ集めです。

パッドは純正ですが制動力は30%アップ、SHJは86の15インチと同じブレーキなのに車重は400kg近く重たいので…

あとは前後のパッドを変えてもうちょっと制動力アップ&前後のブレーキバランスを合わせていきます。

16インチが履けないけど満足です。

フロントディスク
左:SHJ純正、たぶんGH8やZN6 GTと一緒
右:BR9レガシィ(ターボのやつ)
厚みも有効径も大幅アップ

キャリパーは写真撮り忘れましたがGRFのものを流用

リアディスク
左：ZN6 GT
右：SHJ純正 たぶんGH8やZN6 Gと一緒
ベンチレーテッド化、有効径もちょっとアップ

SJGのリアキャリパー
たぶんZN6 GTと一緒だけどリブの立ち方が微妙に違う
いろいろエンジニアリングしてるんですかね…？

キャリパーの取り付けボルトもSJGの方(右側)がデカくなってました。なんとなく剛性ありそうなのでこっちに付け替え。

フロント変更前→後

リア変更前→後