インプレッサ WRX STIのドアウインドウ関係に関するカスタム事例
2021年02月23日 08時19分
なおとスバル インプレッサ WRX STI GC8
インプレッサGC8所有11年目、2022年2月からSV400Sと2020年9月からYBR125天剣国Ⅲも乗ってます。 カプチーノはV-MAXと引き換えで手放しました。 V-MAXからSV400Sに乗り換えました。(2022.2)
一応スタビライザ アセンブリ インナー、アウター共に
この表地がボアで裏地がゴムの多分上下スライドタイプの窓ガラスの左右に貼る奴だと思うんですけどコレを代用してウインドウとの接触面を修復しました。
アウターのみ新品で購入ましたが取り付け部分が樹脂で割れたら直しようがないので割れた時のスペアで購入しただけです。
コレがインナーですが元の毛が砂まみれで汚かったので歯ブラシでゴシゴシ水洗いしたら毛がふさふさになりました😂
この左右に少し余白があるので先程の代用品をカットして両面テープとタイラップで固定して接触面積を増やして毛一本一本に対する負担を減らしてやるようにしました。
コレがアウターですがコレも砂まみれだったんで洗いましたがインナーとは素材が違い毛が少し長く柔らかすぎてどの毛にも一切やる気が感じられなかったので剥がして代用品を両面テープで貼り付けました。出来るだけ剥げないようにと全体に両面テープを貼ったんですがウインドウが内側に押されて水切りをするモールとの間に隙間が出来てしまったので別の日に代用品の厚みが薄い部分のみに両面テープを付けるようにやり直したいと思います。
それにしてもこの樹脂なかなか柔軟性があって見かけの色褪せた感のわりに丈夫ですね、1600円くらいする理由が少し理解できました。僕のは新車から24年目なのでこの感じだと多分40年は余裕で持ちそうですね、スペア買わなくても良かったかもしれないです🤭
