パルサーGTi-Rのホイール交換・タイヤ交換・振動・ハンドルぶれ・減衰調整に関するカスタム事例

振動について色々やってました。長くなりますがまとめたいと思います。

ローテーションを繰り返し、振動すると思しきタイヤ2本をディレッツァにし後ろにセットしました。写真のポテンザは外したものです。タイヤ自体の損傷はもちろん、ホイール単体で回してもらっても歪みが見られることはありませんでした。
不安になるほどの振動はなくなり、ショックのヘタリ？とアドバイスいただき減衰固めたら、よりましになりました。

で、ここからが大変だった。

変えた直後から60でもハンドルがブレる気がし、慣らし終わって80出したら確実にブレる。100だと高速走れないな！というほど酷い。とかやってるうちに右に切れなくなり、無理矢理曲げてステアリングボス損傷、振動のためかホーンボタンの端子が外れてホーン鳴りっぱなしにもなりました。

4WDだと前後同サイズにしないとデフ過熱がうんたらありますよね。当然同じ205/50R15を履きました。メーカー・銘柄によって変わるとも聞くので、タイヤ1周の距離を測ってみました。これはRE11A

DZ102
ほとんど同じと言って良さそうですよね⁉︎しかし、これくらいしかハンドルブレる原因思いつかない...

ちょうどタイヤ交換のタイミングで壊れたかとも思い、問題なく走っていたスタッドレスに戻したところ...

一発解決！
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タイヤ・ホイール新調資金貯まるまで、もうこれで乗りますわw