チェイサーのJZX100・ツアラーV・アバンテ・スキッドレーシング・流用に関するカスタム事例

お久しぶりです
あれから時は経ち、色々変更しました
ヘッドライトレンズ交換
グリルエンブレム再塗装
ツアラーV用リアブレーキ流用
前後キャリパーオーバーホール
ツアラーV用リアスタビライザー流用
ツアラーV用テンションロッドブラケット流用
ツアラーV用ウォッシャータンク流用
ツアラーV用デフマウント流用
CST18 9.5J+23に変更
スキッド調整式アッパー
30mm短縮ナックル

取り付けました笑

リアブレーキツアラーV化に伴いOH

フロントキャリパーもOHしちゃいました。

リアブレーキツアラーV用に変更した事で、ローターがベンチレーテッドになり外径もかなり大きくなりました。

アバンテはリアスタビついてないので、ツアラーV用のロアアーム、スタビライザーを流用しました。
スタビリンクはショートのアリスト用を使用
アバンテのデフマウントは片側しかついていないのでもう片方のツアラーV用デフマウントを購入して直径を調整して取り付けました。取付キャップボルトはM14×40のピッチ2.0です。ホームセンターにはありませんので、ネジ屋さんで購入しました。

アバンテにはフロントのメンバーブレースすら付いていないので、スキッドのブレースを取り付け。
※取り付けるには根元のブラケットをツアラーV用に変更する必要があります。

ヘッドライトレンズの交換
ヤフオクの社外品です。
今の所、結露等はありません。
親切な友人が交換してくれました。

新車の輝きです

スキッドの調整式アッパーアーム
これを入れたことにより純正のアッパーアームより分厚いため、少しの段差でアームロックするようになり、もちろん車高を上げる選択肢はありませんので、短縮ナックルを購入する事に

30mm短縮ナックル
ヤフオクのタクゾウさんという方が製作されているものを購入、取り付けました。

今はこんな感じです
キャンバーをつけたからか、カットで誤魔化していたインナーフェンダーにタイヤが当たるようになってしまったので、次はインナーフェンダーを外してさすがに配線上げしたいところです。