クラウンセダンのペダルカバー付けてますかに関するカスタム事例
2023年11月19日 23時16分
でるた。トヨタ クラウンセダン GS131
GRS204と、GS131(不動)の新旧クラウンオーナーです。 主にDIY作業をアップしますので、参考になる情報になれば是非ご活用下さい。 最近、「もう一度復帰して、また走って貰えませんか？」と、AE86のチームに名指しでスカウトされてしまい、どうしようか悩んでます。 ---以下過去分--- 淡河428の5.1km タイムアタックの条件 センターライン縛り センターラインオーバーはタイム無効 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s
久々に投稿します☺
クラッチペダルはスリム(地味に重要)な純正カバーのまま、切れる位置を維持できる程度に高さを調節してます。
ブレーキペダルは強度のあるAT用アルミをボルト固定で左足ブレーキ対応。足の入れ替えが楽でかなり役立ちます。
アクセルペダルは分かりにくいですが、若干かさ上げをはかってヒールトゥし易い形状になるようにボルト固定。
そういえば、10年くらい前に爪で固定するタイプのペダルカバー使ってた時に、爪が折れて走行中に外れた時はびっくりしました(笑)
アクセルにそのまま引っかかったらと思うと、もう冷や汗物。
面倒でも太めのボルトで固定したほうが安全ですし信頼感も良いですよぉ…😇
