クラウンセダンのペダルカバー付けてますかに関するカスタム事例
2023年11月19日 23時16分
でるた。トヨタ クラウンセダン GS131
公道お山をランエボに乗ってグリップでTAガチ勢してました。 二児の親父です(^^)/ 淡河428の5.1kmを最速タイム目指して、 ２週に一度のペースで走っていました。 全盛期最速タイムは… 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s 現在はうるさめのクラウンでゆっくり走ってます。
久々に投稿します☺
クラッチペダルはスリム(地味に重要)な純正カバーのまま、切れる位置を維持できる程度に高さを調節してます。
ブレーキペダルは強度のあるAT用アルミをボルト固定で左足ブレーキ対応。足の入れ替えが楽でかなり役立ちます。
アクセルペダルは分かりにくいですが、若干かさ上げをはかってヒールトゥし易い形状になるようにボルト固定。
そういえば、10年くらい前に爪で固定するタイプのペダルカバー使ってた時に、爪が折れて走行中に外れた時はびっくりしました(笑)
アクセルにそのまま引っかかったらと思うと、もう冷や汗物。
面倒でも太めのボルトで固定したほうが安全ですし信頼感も良いですよぉ…😇
