パルサーGTi-Rのオイル交換・モチュール300v・ワコーズ4crに関するカスタム事例

ちょっと前にオイル交換をして、念願のモチュールコンペティションを入れました。(今までは前オーナーのこだわりで4CR使い続けていました)
あれから約1000km走ったのでレポです。

今回はフィルター交換を教えてもらいながらしました。前自分でやったときにフィルター飛んだのはたぶん締め付けが甘かったんだろうな、と思いました。
フィルターは純正品(AY100-NS005)を持参したのですが、元々付いてた写真のものよりも頭が高かったので、次回は自分で交換しようと思いましたが外すのに難儀しそうだ...

今まで4CR 15W-50を使っていたので粘度は変わらないのですが、注いだときにモチュールは4CRよりサラサラしていて驚きました。レスポンスに効きそうですね。

交換直後は違いが分からず、むしろ信号待ちのたびにアイドル時の油圧が一定でなかったり、フィルター変えたせいか回転高めのときの油圧が少し低くなったりで不安な感じがありました。
数百km乗れば油圧も安定してきたので、本来の性能を発揮してきたと思いますので評価です。

レスポンスは期待しましたが、正直分かりませんw
しかし、ぶん回してると割とすぐ油温100度超えますが、それより上にはなかなか上がらない点は良いと思います。油圧も問題ないレベルを保てていると思います。

...そんなところですかね。
距離走ってから劣化具合見てってのもありますけど、油温とレスポンスに期待して次もモチュール入れると思います。
(ロイヤルパープルも気になりますw)