インプレッサ スポーツワゴンのR180化・114.3化・FR化・DIY・インプレッサWRXに関するカスタム事例
2020年08月16日 18時10分
jzsr3240スバル インプレッサ スポーツワゴン GF8
人付き合い苦手、フォロー数欲しいと思ってません コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません。 34R好き、外装変えてRバッジのニセRの人とはわかり合えない←表現マイルドにした バツ3 フォローした人を見たいのでフォロー 増やせません。 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタでも厨二表現は好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子ども死ねと思ってます イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブのが好き フォローは車では無くいじり方です^_^
今日2回目。連投すいません、とか謝りながら投稿する奴って誰に謝ってるの？
R180デフ換装しました、って知識経験あれば全然すごくない作業。
だってただの脱着だから。
以下酔っ払ってるのだ流して欲しい。
さてだれも気になってない、180と160ドラシャの比較。シャフトの径自体は変わらない気がする。
て言うのはノギスが調子悪い。
R180ナックル側
R160ナックル側
R180デフ側
R160デフ側
180ドラシャまでついたところ。
後輩？のカーチューンでのIDまちのり君をこのクソ炎天下呼び出しタイヤ手組み指南。
自分は完全独学だが親父がキチガイで頼んだらビードブレイカーを作ってくるものづくり狂？
タイヤの手組みってコツをつかめば楽勝だが・・・
