インプレッサ スポーツワゴンのR180化・114.3化・FR化・DIY・インプレッサWRXに関するカスタム事例
2020年08月16日 18時10分
jzsr3240スバル インプレッサ スポーツワゴン GF8
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません 動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブが好き フォローは車種で無く弄り方 車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込
今日2回目。連投すいません、とか謝りながら投稿する奴って誰に謝ってるの？
R180デフ換装しました、って知識経験あれば全然すごくない作業。
だってただの脱着だから。
以下酔っ払ってるのだ流して欲しい。
さてだれも気になってない、180と160ドラシャの比較。シャフトの径自体は変わらない気がする。
て言うのはノギスが調子悪い。
R180ナックル側
R160ナックル側
R180デフ側
R160デフ側
180ドラシャまでついたところ。
後輩？のカーチューンでのIDまちのり君をこのクソ炎天下呼び出しタイヤ手組み指南。
自分は完全独学だが親父がキチガイで頼んだらビードブレイカーを作ってくるものづくり狂？
タイヤの手組みってコツをつかめば楽勝だが・・・
