オデッセイの障害者仕様RB3アブソルート・冬場のバッテリー劣化・バッテリー死亡再び・AquaDream製75B24LのCCA値650に関するカスタム事例
2025年01月29日 22時06分
プッシュスターター式でパッシブエントリー車です。 もし良かったらフォローしてみて下さい。 関節リウマチ歴25年、’22年9月の脳梗塞で右半身麻痺となり身体障害手帳１級所持。 後遺症で失語あり。 ’23年6月シミュレーター練習＆合格。 診断書にて免許センターで公認を得て運転再開。 免許証保持者は自分一人なので嬉しいです。 左手足で操作のため右カーブと右折が踏ん張り効かず．．． 急ブレーキも苦手。
年末に体調崩して約1ヶ月強、駐車場まで歩けずエンジン掛けないで放ったらかしていたら、バッテリー上がっただけで無く完全放電させてしまった。
新年一発目は新品バッテリーの載せ替え作業．．．
外して来て家で充電しても12Vまで上がらず充電器のLEDインジケーターが6Vで止まったままで逝ってしまった模様。
充電器はサルフューション対策機能も付いてるが完全放電したバッテリーには機能せず．．．3〜4度充電しても満充電まで行かず。
インジケーター窓を覗いて見ても、通常だとグリーンに見えるはずがブラックのまま。
テスター当てても6Vちょっとしか充電されない。
約半年程しか使用期間が無いが逝ってしまったので同じバッテリーを新品購入。
新品バッテリーは既に手元にあるので、明日車イスを使用して組み込み予定。
49,800mAと大容量のバッテリー式のジャンプスターターも意味をなさず．．．
使用する以前に完全放電させてしまった。
バッテリーターミナルSW．．．サイズはB端子用。
バッテリーのマイナス端子に繋いで冬場の長期不使用時のバッテリー上がり防止。
緑のハンドル部分を緩めれば接続が切れバッテリー上がり防止．．．ハンドル部分を締めれば普通に使える。
ターミナルSW式で装着していたが使用せず残念な結果になってしまった。
来年の冬場は気をつけよう．．．
パナソニックのサークラ（修理工場在庫）60B24Lもオルタネータの不良で逝かせてしまった。
アトラスバッテリー60B24L
アコードワゴン時代からオデッセイまで5〜6度交換。
オデッセイにしてからも新品バッテリーだったが、脳梗塞で入院中に乗らない期間が4ヶ月あり、やっぱり冬場のバッテリー上がりで逝かせてしまった。
