インプレッサ スポーツのWR-V・フロンクス・徹底比較？・レ、レ、レガシィがぁ〜😭😭😭・でもついにSTIの手が入った🤩に関するカスタム事例

こんにちは。タケノコ三太郎です。

やる気がある？うちに前回予告したものをあげちゃいます。

それは・・・

「WR-Vとフロンクスの比較」

です👏👏👏

実はこれを書くのは2回目。下書きが消えちゃいました😱　完成して投稿するだけだったのに😭😭😭

ではやっていきます。
ちなみに、WR-Vの写真は先日の商談会のもの（グレー）と、Dの試乗車（赤）、先行展示のもの（白）が混在しています。

まずは・・・

フロント周り。

どちらも大きめのグリルですね。
WR-Vとフロンクス、どちらもグリルにはメッキ、バンパー下部にはシルバー加飾がついています。

続いて・・・

サイド。

フロンクス、結構背が低めですね♪

続いて・・・

リヤ周り。

どちらも横一文字風のテールランプを採用しています。
リヤハッチはWR-Vの方が大きいので荷物が積み込みやすそうです👍

続いて・・・

タイヤ&ホイールです🛞

WR-V（Z＋）は・・・
サイズ：215/55R17
銘柄：ブリヂストン　トランザ

フロンクスは・・・
サイズ：195/60R16
銘柄：グッドイヤー　トリプルマックス2

です。

続いて・・・

ウインカーです。

別にどう光ってもいい　という人が大半かも入れないですが、写真と動画があったので。
個人的にはフロンクスが好みです👍
WR-V のリヤがLEDだったらなぁ・・・

続いて・・・

内装です。

同価格帯なのに、フロンクスは結構高級感がありますね👍

続いて・・・

こちら。

WR-Vはハンドブレーキ、フロンクスは電動パーキング&オートホールドです。

ホールドがあるのはいいですね♪

続いて・・・

ウインカー音です。

おまけ的な感じですが、皆さんはどちらが好きですか？

続いて・・・

リヤシートです。

シートに関しての感想はないですが、乗り込みやすかったのは、やはりルーフラインの下がっていないWR-Vでした👍

続いて・・・

リヤ空間です。

どちらも私のポジション（身長は約170cmです）にだいたい合わせています。

リヤの空間や乗り込みやすさを考えたら、個人的にはWR-Vが優勢かな？

続いて・・・

リヤ装備です。

WR-V（上2枚）はエアコンの吹き出し口とシガー、フロンクス（下1枚）は小物入れとUSB2個です。

どちらにも魅力が・・・
WR-Vのエアコンもいいし、フロンクスのUSBもいいし・・・
この2個が合わさったらいいんですがねぇ〜😅

強いて言うならWR-Vかな？
私的にはUSBよりもエアコンが上です😊

続いて・・・

ラゲッジです。

WR-Vが458L（嘘？！）で、フロンクスが210Lです。
こちらはWR-Vが圧勝ですね！

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最後に・・・

昨日アウトバックの生産終了が発表になりました😭😭😭
アウトバックが終わると言うことは、日本で「レガシィ」と言う名前が終わってしまうんですね・・・
みんカラでも後日書こうと思いますが悲しいです😢

そして、同時に500台限定の「30th Anniversary」も発表になりましたね。
こちらについては、待っていた人も多かったであろうSTIの手が入ったアウトバックです🙌
500台限定というのが少し残念ですが、抽選ということなので申し込んだ方皆さんににチャンスが！！！
気になる人は早めに販売店へ🏃‍♂️‍➡️

〈30th Anniversary　特設サイト〉
https://www.subaru.jp/legacy/outback/30thanniversary/?link=bnr_outback

〈30th Anniversary　レビュー動画（E-CarLife with 五味やすたか）〉
https://youtu.be/9kJ1Yf8XJ4Y?si=i3oYY0zreMVjjA3s

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さぁ、今回はここまでです。いかがでしたか？

朝下書きが消えてからちょこちょこ書いて、ようやく書き終えました😫

次回はスズキ車紹介がホンダの商談会についてかな？

宜しければ次回もお付き合いください🙇‍♂️