1シリーズ クーペのN54・DIY・ミッションオイル交換に関するカスタム事例
2024年10月28日 00時09分
以前より冷間時に1速ギアへの入りが良くなかったのでオイルを変えてみます。
どの銘柄にしようかなと調べて、あちらこちらで使用されている＆良好な結果になっている＆それなりに安価なREDLINEの75W90を使うことにしました。
ホームセンターで買ってきた外径Φ10内径Φ8.5のチューブと、100均(Seria)で買ってきた1.1Lのシャンプーボトルに移し替えてオイルをシュコシュコ×∞で送り出します。
注入口とドレンのボルトが緩むことを確認し、外からチューブを這わせて注入口付近までオイルをシュコシュコで送り出せることを確認します。
注入口が緩む云々以前に、送り出せないまま意気揚々とドレンからオイルを排出してしまうと後が地獄です。(^^;
供給具合は良さそうなのでドレンから排出です。
ドレンボルト直下に、ホームセンターやカー用品店で売っているオイル回収ボックスを置いておきます。
ちなみに排出されたオイルは真っ黒ドロドロではありませんでした。
そんな遠くない昔に交換されていた様です。
下に潜った際にあちこちを見て回ったりしました。
う〜ん、少し前にこのナット類にCRCを吹きかけたりしたのですが様子に変化がありません。
バーナーで焼かないと取れなそうです。(？
オイル交換後は冷間時でも1、2、Rの入りが良くなりました。
特に停止時、ニュートラルから1速へクラッチを切って入れようとする際に引っ掛かりを感じるシーンもありましたが、暫く走ったりした中では再現がありませんでした。
もっと気温が低くなると遭遇するかもしれませんが、直近の感触としては満足いく結果となりました。
