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アクセラスポーツのTERZO・ORCA・ルーフボックス・アクセラ・ルーフバーに関するカスタム事例

アクセラスポーツのTERZO・ORCA・ルーフボックス・アクセラ・ルーフバーに関するカスタム事例

2022年08月14日 19時28分

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awakマツダ アクセラスポーツ BMLFS

シンプルな改造が好き。娘が生まれてからはアクセラがメインカー。たまにエリーゼとロードスター。

アクセラスポーツのTERZO・ORCA・ルーフボックス・アクセラ・ルーフバーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

時速100キロでも驚くほど風切り音が無いので、今後どなたかの参考になればと思いセッティングを記録。

ルーフキャリアはRVINNO
ルーフボックスはTERZO ORCA420
ルーフキャリアのフロントはBピラー前縁からキャリアの爪の後縁まで19.5cm
リアはフロントのバーの中心からリアのバーの中心まで76cm
ボックスの位置は写真をご参照ください。

今まで色んな車にルーフボックス乗せてきましたがどれも70キロ超えると風切り音が気になってしょうがなかったんですよね。

この組み合わせはおすすめです。

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