インスパイアのオイル交換とオイルフィルター交換・固定概念からの脱却・ブレイクスルーしてみる・プラグ交換・どんだけやっても飽きないエンジンに関するカスタム事例
2023年08月29日 23時12分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
マイカーでこんなに検証するのも面白いですね
初めて尽くし
NGKのプラグだけで3セット
ソプラノプラグ
鬼トルクプラグ
ノーマルプラグ
同じフィールドにあるけど
別物のエンジンに
何年も前からずっと試行錯誤しながら実験しました
失敗もしたけど
前しか見て無い
トラウマから抜け
怖くない整備になってる
確実に進化している感がある
例のオイル
悪くない😉
量もバッチリです
オイルフィルターも
なんか
チラ見してる
パッキン大丈夫ですが
漏れ無いでね😅
