タカさんが投稿したサニトラロング・ウェーバーキャブレター・キャブオーバーホール・オーバーフローに関するカスタム事例

新しい車か^_^入りました。
珍しく4発です。
キャブとタコ足の熱対策です。

かなり調子悪いと言うのでコンプレッションを測ります。

4番まぁまぁかな？

3番も悪くない⁉️

2番アレ？少し下がった

1番〜こんなもんですかね

キャブバラし出して、燃料周り外したらゴミ⁉️だらけ

液ガスっぽいですね

外す前に、燃料ポンプだけ回してみたらやはりオーバーフローしてます。
そりゃ調子悪いよね^_^

外したキャブの裏側、、、、ヤバいです。
かなり前から漏れてますね⁉️
よく燃えなかったです。

キャブクリーナーで、洗浄します。

綺麗になりました。

全バラです。

マツオＯのマニです。

何故か内側2本のボルトがなくて、エアー吸わないのかな？と思ってました。
かろうじて止まってました。

ゴム製のインシュレーターです。
同調ブレードがなく、キャブをファンネルでこじるとアイドリングが変わります。
やはり左右の同調が取れません。
しかもバラしたら、内側が剥離してます。

キャブを外したら、クーラントが出て来て焦りました。
ボートに穴か？と思ったら、純正の水穴埋めてませんでした。
キャブ外すたびに、クーラント抜くのが面倒なのでタップ立てて埋めます。

ゴムインシュレーターの為、デカい穴が空いています。
リコイル打って直します。

リコイルを打ちます。

スタット植えて、インシュレーターがつく様に加工します。
パーツ待ちで組み付けます