インスパイアのオプティマバッテリー・取り付けし直し・オフセットステー・傾斜アダプター・しっかりとした取り付けに関するカスタム事例
2024年08月26日 21時22分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
緊急でごまかしてきた作業
ステーが入らなくてオフセットしてある
ダンボールで断衝してました
コレを外す作業
下はフック
上はナット🔩とシャフト
垂直線が適切な組み合わせ
しかしながら
オプティマバッテリーサイドターミナル付きに
逃げ場はない
ステーを作りたいが
市販のはどれもマイカーには合わない
ホンダ車に乗ってると
バッテリーのステー
向き合うオフセットの位置関係
右オフセットなのか？
左オフセットなのか？
結構あるのよね
まあ
ステーが斜めになっても
傾斜アダプターで浮かないようにすれば良いだけ
昔からずっと同じ作業を行ってきました
先ずは
プラ面の養生
実効長とオフセットを計算してあります
ボルトとナットの面を傾斜アダプターで設置してやると面のグリップが垂直に変換され確実に固定可能
ついでに
他の作業して
下調べ
このパーツだけでバッテリー二個買える価格😂
魔法のパーツだけど設置が面倒くさい
やり直したいので一旦バラバラです
ステーを作りたいけど
スペースが少ないので
どうなるかわからない
向きだけひっくり返すのが難しい場所
友人に頼むかどうなのか？
人のセンス
俺も神経質だから
傾いたステーは綺麗に水平方向転換し成功しました
