インプレッサ WRX STIのオイル交換に関するカスタム事例

Googleのオススメ写真で上がってきたのが全部整備風景だったRA・・・。整備しかしとらんのかっ！(笑)

あ、連投失礼します。

最近、黒号の前車高を上げたのだが、今まではエンジンオイル3.8リッターでフルゲージだったのが4リッターでフルゲージになった。メーカー既定値は4リッターだから今が正解で、車の傾斜角的にノーマルと同じになったのだろう。

釈迦に説法だが、EJエンジンは車を横から見た場合、車両前方側の方が上に上がっている。水平な搭載ではないわけで、理屈上は1.2番ピストンがオイル少な目で3.4番ピストンがオイルに沈みがちになるはず。深い角度は付いてないので誤差だけど。
例えば前下がりの車高にするとエンジンの前後傾斜角はゼロに近づいていく。1.2番ピストンと3.4番ピストンのオイルへの当たりは同じになっていくので理想的ではある。
で、、オイルレベルゲージはエンジン前側に付いているので、少ないオイル量でフルゲージになる。これ、実際は1.2番ピストンはオイルに深めに沈んで、3.4番ピストンはイイ感じになるって感じなのかな？それとも全体的にオイル少な目扱いになるのかな？多い目に入れるべき？フルゲージを守るべき？どうなんだろ？

それ以上に、車高でオイルレベルゲージの正確性が失われていることに20年以上気づかなかった自身のボンクラさに呆れ果てるわ。