510の旧車はスポーツだ！・とにかくデスビまみれの夏でした。に関するカスタム事例

みなさんこんばんは。
久々の投稿すぎて、どこから入れていいやらわかりません🤣

あそうだ。
デスビの話をしましょう。

さかのぼる事3ヶ月前。

清水の舞台から飛び降りる気持ちで買ったストリートファイヤのCDI🔥

初めは調子良く走っていたけど、なんか違和感が出始め

スタンドの出口で完全停止😅

その場で、ノーマル配線に切り替えて
とりあえず乗って帰ってきた。

と言う事で、この時はCDIがイカれたのか？と言うことにしてましたが

その後もアイドリングでのエンストからの始動困難が続いてました。

色々調べていくうちに、何年も使ってるパーツアシストデスビに不具合が？
キャップとローターを新品にしても変わらず。もしかして本体？？

と疑うようになり、点検していると、
マグネットピックアップとローターが
直接ぶつかっている事に気がつきました。

マグネットピックアップとローターのクリアランスは0.6〜0.7程度が良いとされている記事を目にしました。

その、クリアランスが無くなる。つまり直接ぶつかった場合、ノイズとなって失火症状になっていました。

そこで、診断のために、ジャンクデスビのストックから使えそうな部品を集めてオーバーホールする事にした。

本体、スピンドル、ガバナー、バキューム進角用プレート、ポイント、コンデンサー、まぁでも流石にポイントデスビは嫌だな〜

ポイントデスビは、ポイントがくっついている時間は通電するので、アイドリングや低速回転時は、火花が強くいいんですが、高回転になると接点に触ってる時間がすぐなるなるので、火花が細くなる傾向にある。

そこで、以前より気になっていた、オークションサイトで売っている、イグナイターキット(工場からの直接販売のため、メーカー名等は無いOEM商品)を買って見た。

取り付けは簡単。
ポイントを取り去り、ポイント取り付け穴の所にピックアップ、ローターを取った下にマグネットローターを設置して、クリアランス調整をしたら、プラスマイナスを、イグニッションコイルに結ぶだけ。

一応、本体は磨きました。
そしてここでピックアップの取り付けネジとローターが当たる事が判明。

ネジの角を落として取り付ける事にしました。

そしてそのまま大黒の集まりに行ってきました。

始動低速はいいんですが、バキューム進角を取っていない為上が全然ダメ👎

やはり純正デスビには、バキューム進角を入れる必要があると思いました。

それでもテストは完了✅

やはりデスビの不具合で間違いなさそう。

そしてそんなタイミングで、新しく510仲間になったぴょんさんからの依頼で、車検が入ってきました。

そして依頼の一つで、デスビがあったのです😊

それも亀有のルーメニッシヨンキット😍
初めて見た。
これは、純正デスビのポイントを取って、赤外線センサーをつけて、外部アンプで点火信号を増幅させる。

取り付けは、イグナイターキットと変わらず、ポイント取り付け穴とローターに、赤外線遮断の為の羽根をつけます。

ルーメニッシヨンキットの最大の利点は、ポイントのように接点が消耗することもなく、マグネットピックアップのように、ノイズの影響を受けにくい所。

この510はバキューム進角が生きてるので、進角幅も問題なく、かなりシャキシャキするイメージになりました。
これはいいね👍
欲しい😍

ただ、このキットは高い😭
6万？？

そして、そんな時。
あのーいい加減うちのも見てくれない？？
と、トヨタさんから連絡が🙏

このミジェットと言えば…

真夏の車検で、陸事に行く途中の第三京浜で止まったり…

なんとかラインは通したものの、サイドマーカーの不備で再検査になったもの。

その後修正してオーナーさんに、陸事に行ってもらう途中で、完全停止！！

初めはキャブ、燃料系の不具合だと思ってましたが、そうではなく原因不明のまま、涼しくなる頃にやりましょう！
と放置していた車です😅

このミジェット。
なんとL4用のデスビを加工してつけてあるんです！

こういうキットがあるのか？

て事は、診断もしやすい。
ここに至るまでも色々あったのですが、結果…

デスビの奥底にあるガバナがスピンドルから外れて、クルクル回る状態だったのです😰

て事は、点火時期なんてクランキングのたびに、10度ぐらい平気でズレる事になってしまう。

こんなとこ外れる？？？

これには、この前買った新品のイグナイターキットと、日立のキャップとローターを新品にして絶好調になりました。

と、この夏から秋まで、見事にデスビ漬けで、すごくいい経験をさせてもらいました。

純正デスビ　ポイント
低回転の安定感　

純正デスビ　イグナイターキット　1万
ポイントレスキットしてはコスパ最強。
特にパワーが上がるわけでは無い。

純正デスビ　亀有キット　　　　　6万
安定感、レスポンスともに向上。
ただ、コスパの言う観点では△

パーツアシストデスビ　　　　　　3万
Assyが新品で買える。コスパ最高。
バキューム進角切っても、30度進角まで持っていける所○

MSD等を入れてのテストではなく。
あくまでノーマル比での話しですが。

まとめ。
上３つは、ベースとなる純正デスビの状態によって、かなり影響を受ける。

点火精度としては亀有

コスパとしては、イグナイター

そして。実際私が4年以上ノントラブルできたパーツアシストもコスパ○

結局私はパーツアシストデスビを新調しました。

パーツアシストは点火時期を合わせるのに、オイルポンプのスピンドルをひとつずらしたり、純正デスビのパーツを一部流用したりしないとダメですが。
金額の割に信頼度は高いです！

高回転回るようになって壊れたのか？
CDIを入れて壊れたのか？
今後の検証はまた後日。

えーと、毎回なんかこんな投稿になるから、だんだん皆さんの反応が薄くなっていくんだろうな🤣

では、またいつか