クレスタの過去車とツーショット・マークIIに関するカスタム事例

クレスタと、その前に乗っていた90マークⅡとツーショット。

クレスタが納車になり、マークⅡを手放す少し前に撮ったモノです。(撮影時H27年3月)
マークⅡの方はH6年式のGX90・2.0グランデレガリアでして、H9年(マユゲが中学3年の頃)に納車になった車。
まさか、このマークⅡに17年以上、総走行距離21万㎞越えまで乗ると思わなかったw

ちなみに、マークⅡからクレスタに変わっても増税対象車に変わりなかったので税金は全く同じ金額です💣つまり、最大パーセンテージまで増税されてます。

こうして並べて見ると、世代は違えどクリソツな顔つきしていますね。

この頃のクレスタは納車間もない為、スモークも貼っていなければ、フロントスポイラーもありません💣

ケッツ💣

マークⅡにはトランクスポイラーが付いてました。画像で見る限り、最初から有りましたよ的な雰囲気ですが元々は無かったんですよ。

親父がツアラーVの中古パーツとして買ったモノです。スポイラーレスの画像が無いのが今となっては悔やまれます。。。

フロントとは打って変わって個性の分かれるケッツ。

マークⅡが新車当時トヨタの他のセダンに一貫して採用されていた横一文字につながったテールに対して、クレスタのは台形の変わったテールですね。

90系はマークⅡ・チェイサー・クレスタ何れも横一文字テールに対して100系になってから個性が見事に分かれた格好だと思います。

サイドはサッシュレス・ピラードハードトップなマークⅡ(セダン以外)・チェイサーとは違い71〜100クレスタだけがサッシュドアやプレスドアなので、実に分かり易いです💣

こうして見ると、クレスタだけ我が道を行くって感じに見えますね（笑）