C70のプラグ交換・イリジウムタフ・番手戻し・DIY・銅グリースに関するカスタム事例

唐突ですが熱価の番手を戻しました！
めったに高速乗らないし元々ブン回すエンジンでもないのでVKH22 ７番→VKH20 ６番（規定値）へ。
いつものネットショップで半額購入！５本送料込みで¥5,500ナリ

賛否ありますがウワサの銅（カッパー）グリース塗ってカジリ防止＆導通改善を。
プラグとほぼ同時に届いたので早速作業開始ぃ〜

薄めに軽〜く塗布がポイントだそう。
おかげでスムースIN♬
ついでにバッテリー端子にも塗っときました👍

毎回ここまで開けないとプラグ交換できないのはダルいですが…特に吸気側のインレット（蛇腹）抜き差しが嫌いです。
タイベルカバーやオイルキャップ外す手数も増えるんですよね。

イグニッションコイルが…抜けない！
さすが中華製🇨🇳５本ともバラしながらなんとか摘出💦
うち１本はスプリングが飛んでエンジンルーム内に…必死に探して無事発見も一瞬、絶望しそうになりましたわ😱

多少のバラツキがあるものの、この２年半でそれなりに焼けてます。５発とも生きててよかったねぇ😝

気持ち軽い吹け上がりになったような、ならないような…エンジン音も変わらないっすねぇ。
一応ECUリセットのため３時間半ほどバッテリーから切り離してます。

今回の作業で最も活躍したのはコレ！
最近ゲットしたアストロ特価品¥980のLEDヘッドライト💡
常に見ている方向が明るいのは助かると実感。
コレが無ければイグニッションコイルのスプリングは見つからなかったかも。

スポットにも切り替え🉑で設定によりセンサーON/OFFできる優れモノ。
充電式なので消耗品ですが当面これだけで十分ですっ！

【追記①】
翌朝30分の通勤で感じたコト…
①吹け上がり・もたつき改善
②アイドル振動軽減
③アクセルON/OFF時のショック解消
先日のアライメント調整による効果もあるはずですが、かなりマイルドなフィーリングを取り戻しました！
最初っからコレが正解だったのかも😝
しばらくは燃費への影響に注目していきます！

【追記②】
一週間経過して…
①エンジン絶好調！吹け良好、もたつき・息つきが無くなりました。
②振動やゴロゴロ音もほぼ解消、パワーやトルクUPも体感できるレベル
③ECU学習の結果かシフトタイミングも改善してスムーズに。
点火系の要であるプラグ設定・調整の重要性を再認識しました。
酷暑や渋滞がなければずっと長距離ドライブしたい気分です！