スカイライン GT-Rのタービン・クラッチ・ウエストゲート・サージタンク・GCGボルグワーナーに関するカスタム事例
2023年05月13日 21時30分
仕事が忙しくカーチューンはあまり開かないので無愛想なのをお許し下さいませ。。 平成2年式BNR32を自分でコツコツとボディリメイクを中心にレストア中です。 こちらでは、このBNR32のbefore &afterを展開していければと思います。
CTの皆さんこんばんはクラフトマンです。
最近本業が忙しくCTは放置中でしたが皆様の
投稿はチェックはさせて頂いており、それが
私のモチベーション維持に繋がっております☺️
生きがいだった⁉︎drag raceも色々あって卒業して
10年経ちました。。
若い時は目の前のぶら下がったニンジンに必死に
なって食らいついていましたが。。
昨年から部品をちょろちょろと調達して、アラフィフからの、ゆっくり計画を進行中です🤔
幸いにも⁇当時のエンジン、ミッション、デフ等
まだ処分せずに所有しており、処分した補機類諸々
を新たに調達していっている最中であります🫡
まぁ大物品は、エキマニ以外は、ほぼ揃いつつありますが😄
タービン GCG ボルグワーナーEFR9274
国内データが少なく、どうでしょう🤔
人気のギャレットGシリーズやジェネレーションシリーズをターゲットに開発されたとか？🤔
昔のHKSvsトラストみたいな感じ⁇
某国産サージ
勢いで知り合いから買いましたが、海外製で
アルミで安くてスロットル独立してビジュアルが
良いのが出回っているので変更するかも🤔
スロットルはLINKにしてボッシュの電スロ82Φ仕様にしたいんですが、ご予算が😭💸
HKS GT2 ウエストゲート 60Φ
ターボスマートと迷いましたが、価格の
安定度で国産品にしました😄
スプリング4本入っているので、狙いたいブーストを
微調整出来るのが良いですね👍
エクセディトリプル
20数年前に使ってた時もありましたね。。
当時HKSクラッチが、ディスク、プレートが
反りにくかったからミートポイントの変化量が
少なかったので長く愛用していましたが、大昔に
廃盤、、、
私が今もお世話になっているショップの社長が
GTRゼロヨン全盛だった当時、このクラッチの
開発テストにドライバーとして関わっており
【まあまあエエよ】との回答だったので、即決
しました。
まだOHパーツ出るのかな🤔
エクセディ、、シャラシャラ音が鳴らないので
若い時ならば即却下！ 笑
オジサンになると機能性重視😁
タービンでかいなぁ。。。笑
この年季の入ったエンジン一応2.7Lで2530twinで
600馬力らしいですが全く興味無し、、🤣🤣
CT的なenjoy系じゃない、どーだろうという投稿でごめんなさい、、、
