スカイラインのDIY・LSD組み付け・デフオーバーホール・ニスモデフに関するカスタム事例

ニスモ旧タイプ機械式デフオーバーホール

旧タイプと現行の違いはプレートの枚数

旧タイプ機械式は中に６枚×６枚の12枚入っています
現行タイプ機械式は中に10枚×10枚の20枚入っています

今回は中に入っていたプレートが合計12枚の旧タイプ機械式LSDのオーバーホールになります

お盆の走行でブローしてしまいました(T_T)
ごらんの通り内爪がいなくなってます(>_<)

内爪の比較
右が正常で左がいなくなった内爪

てなわけでニスモ旧タイプ機械式LSDオーバーホールキット購入
品番3843S-RS521

ニスモの組み方で組み込もうとしたら問題発生w

枚数がニスモの組み方で組もうとすると合わないw

色々調べてみるとマイナーチェンジ？というか改良されて最大イニシャルが18kgまでかけられる仕様になってるそうな(´ﾟдﾟ｀)

本来はこの組み方×２で12kgの仕様になるんですがスプリングプレートを増やして組みました

組み付け時には各プレートにデフオイルを少し塗っておいて組み付けてください

画像の組み方
SP-SD-FP-FD-FP-FD
今回の組み方
SP-SD-SP-FD-FP-FD

SP=スプリングプレート
SD=スプリングディスク
FP=フリクションプレート
FD=フリクションディスク

と言うわけで組み込み完了

さくっとケースにも組み込み

今回は48:11
つまり4.3ファイナルのケースに組み込みました

オイルは多めに2L入れました

2L入れると内圧逃がしの所から吹きますので注意

ほんでもって慣らし
時間が取れなかったので自走で約500km峠道や高速を普通に走行

ほんで慣らし終わったんですぐオイル交換
もちろん鉄粉出ますねぇ～

一応状態確認のためにオイル抜いた後蓋開けて見て異常ないか確認して蓋閉じて終了！
オイルは1.7L入れました

今回は中古で組んであるデフ買おうと思ったけどどいつもこいつも微妙だしイニシャルも不明な物ばかりだったのでオーバーホールする事にしましたが結果的に安くあがったし中味が新品になるためいい結果になりました(o^^o)