ムルシエラゴのハミ出しどうするか・アライメント・ホイール重量・Zは着々とまともに！に関するカスタム事例

足回りの調整でタイヤ引っ込められるかな？

整備書見ると、アッパーアーム、ロアアーム共に、調整式偏心カムボルトがあるようだなぁ。

今の位置がどうなのか。
縮める方向に全部余裕があれば、数ミリ収められるかも？
ロアアーム側は限界だと、
キャンバーを増やすしかないのか。

トーの調整も兼ねてるから、トーとのバランスでどこまでいけるか…

基準値は、キャンバー少ないねぇ。
タイヤ内減りしなくていいんだけど(笑)

キャンバー多めにするしかないかなぁ…？

その前にアライメント測定器を買って自分でやりたいm(_ _)m
色々試行錯誤するなら、自分でやるのが1番！
電波？赤外線の業務用は高過ぎるから、
原始的な物で良さそうなはどれなのか。
イケヤフォーミュラーとか色々なとこから出てるみたいだけど。

ただ、イケヤのは、前後トレッドの違いがあまり無い車両じゃないとまともにトーが測定できないタイプだな(^_^;)
うーん…

そういえば、
ホイール重量
8.5j 19インチで12kg
13j 20インチで14.3kg

でした。
3ピースだから、鍛造でも結構重いねぇ…

話は変わり、ヤバイよヤバイよー！な、修理頼まれてるZの話
Z用の、1本物のペラシャがもう到着！予定納期よりめちゃくちゃ早くきた！

しかしZ32のいいとこは、トヨタとかと同じように内掘6角ボルトで、ペラシャとデフのフランジが接続されてるとこ。
工具入りやすくていい🎶

ここのボルト、スカイライン系って、普通なボルトで、メガネもソケットも入らず…
入れるなら超薄型に削るか、
スパナしか入らないから、まぁナメやすくて参るんですよね(^_^;)
スカイライン系のデフ交換など、ペラシャ外しは好きじゃない(^_^;)

スナップオンの高級スパナなんてうちにはありませんので(笑)

うーんスッキリ！

して、乗ったらとても良い感じだった！
ペラシャ軽量になっても結構体感できるもんだね🎶

そもそもは、ヘロヘロガタガタの純正ペラシャのせいで、
リフトアップジムニーか？ってくらい車体のブルブル振動酷くて(^_^;)
純正シャフトで交換しようと思ったら、部品廃盤(T_T)
仕方なく、軽量1本物を注文する事に。

街乗りに必要無いと思ってたけど、
街乗りでも、結構軽く感じる！全然無駄じゃないわ！

やっととりあえず普通にドライブできそうな感じになってきたZ！

他注文部品もあるけど、届くまでの間、１回車返そうかしら🎶
そろそろ乗りたいだろうし。