ムルシエラゴのハミ出しどうするか・アライメント・ホイール重量・Zは着々とまともに！に関するカスタム事例
2023年03月20日 18時45分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
足回りの調整でタイヤ引っ込められるかな？
整備書見ると、アッパーアーム、ロアアーム共に、調整式偏心カムボルトがあるようだなぁ。
今の位置がどうなのか。
縮める方向に全部余裕があれば、数ミリ収められるかも？
ロアアーム側は限界だと、
キャンバーを増やすしかないのか。
トーの調整も兼ねてるから、トーとのバランスでどこまでいけるか…
基準値は、キャンバー少ないねぇ。
タイヤ内減りしなくていいんだけど(笑)
キャンバー多めにするしかないかなぁ…？
その前にアライメント測定器を買って自分でやりたいm(_ _)m
色々試行錯誤するなら、自分でやるのが1番！
電波？赤外線の業務用は高過ぎるから、
原始的な物で良さそうなはどれなのか。
イケヤフォーミュラーとか色々なとこから出てるみたいだけど。
ただ、イケヤのは、前後トレッドの違いがあまり無い車両じゃないとまともにトーが測定できないタイプだな(^_^;)
うーん…
そういえば、
ホイール重量
8.5j 19インチで12kg
13j 20インチで14.3kg
でした。
3ピースだから、鍛造でも結構重いねぇ…
話は変わり、ヤバイよヤバイよー！な、修理頼まれてるZの話
Z用の、1本物のペラシャがもう到着！予定納期よりめちゃくちゃ早くきた！
しかしZ32のいいとこは、トヨタとかと同じように内掘6角ボルトで、ペラシャとデフのフランジが接続されてるとこ。
工具入りやすくていい🎶
ここのボルト、スカイライン系って、普通なボルトで、メガネもソケットも入らず…
入れるなら超薄型に削るか、
スパナしか入らないから、まぁナメやすくて参るんですよね(^_^;)
スカイライン系のデフ交換など、ペラシャ外しは好きじゃない(^_^;)
スナップオンの高級スパナなんてうちにはありませんので(笑)
うーんスッキリ！
して、乗ったらとても良い感じだった！
ペラシャ軽量になっても結構体感できるもんだね🎶
そもそもは、ヘロヘロガタガタの純正ペラシャのせいで、
リフトアップジムニーか？ってくらい車体のブルブル振動酷くて(^_^;)
純正シャフトで交換しようと思ったら、部品廃盤(T_T)
仕方なく、軽量1本物を注文する事に。
街乗りに必要無いと思ってたけど、
街乗りでも、結構軽く感じる！全然無駄じゃないわ！
やっととりあえず普通にドライブできそうな感じになってきたZ！
他注文部品もあるけど、届くまでの間、１回車返そうかしら🎶
そろそろ乗りたいだろうし。
