コルベット クーペのあけましておめでとうございます・ことしもよろしくおねがいします・ぼちぼちやってます・アーシング・配線焼けに関するカスタム事例
2020年01月01日 09時11分
気軽に無言フォロー大歓迎♪ オールDIYでレストアやってます♪ フォローバック致します♪ コメントもお気軽に♪ DIYで383ストローカー6.3リッターにリビルドしました♪ 10年乗ったC5をDIYでいろいろと修理しながら乗ってたんですが、あちこち対策部品ぶち込んでるうちトラブル無く調子よくなっちゃって、つまんなくなったので数年前ボロいC3に買い替えました。C5もよく壊れて楽しかったですが、C3ともなると別格ですね。あー楽しい。 コルベットc3 のメモです。
みなさま、あけましておめでとうございます♪
車検も無事終了しまして、
正月そうそうなんとなく気になってるとこをやっていきたいと思います♪
とりあえずボロ車は配線関係の火災が怖いのと、
スターター の回りが弱いとこですかね〜。
いい時は割といんですが、悪い時は、ギュルっギュルっと止まったり動いたりそーとー悪いかんじです。
エンジンはすぐかかるんで助かってるんですがね、、、
1個づつ可能性を排除してくしかないんかなぁ。
今年もなるべく金かからない方法で笑
今のところ、スターター は予備に持ってたヤツなので長期保管品ですが、一応当時新品で、バッテリーは前回交換して直ぐでも時々回転悪かったんで、スターター本体とバッテリーはお金もかかるし後回しって事で、配線とかの接触不良かなんかだと怖いし、とりあえず配線関係調べていきました！
というわけで、なんとなく調べていきます。
なんとなくです笑
とりあえず、バッテリーの電圧は12.38ボルトです
エンジンはかけていません。
オルタネーター は12.22ボルトで、この時点で0.16ボルトの電圧降下ですね〜。
スターターのソレノイドを動かすS端子は、
スターターモーターが回らないようにS端子を外して、
スタート位置にすると、11.98とかなりの電圧降下でした笑
スターターのB端子はバッテリープラス端子からのぶっといケーブルがここに直撃なので、12.38ボルトとバッテリー電圧と変わりませんでした。
これだけ見ると、S端子行きとかスターターB端子からのオン電源ラインらへんの集中カプラーらへんが怪しいなと思いまして確認しました！
なにこれ？
なんかもう、サビとかそんなんと塩みたいの噴いてますっ笑
反対側もコレもんですよ笑
火災も怖いんで、丁寧に綺麗にします(^｡^)
車、オンにしたまんま放置してグダグタやってたんで、バッテリー電圧が12.08ボルトまで下がってしまいましたが、、、まあいいです笑
オルタネーター で12.07とバッテリーから0.01ボルトの電圧降下になりました〜
スターター のS端子で、12.03ボルトと
ビフォー0.4ボルトの電圧降下から、0.05ボルトまで抑える事ができました〜(^｡^)
あとS端子絡むのは、キースイッチらへんなんでしょうか？残りはそこらへんですかね(^.^)
しっかしあそこのコネクターは効果大でしたね〜！
C3の電源全部あそこ通りますからね、、、
だからと言って何に効くのかはわからないですけど笑
というわけで、早速効果確認
スターター 回す→症状変化なし笑
さんざん引っ張って、変化無いんかいって笑
S端子に行く電気が少なくて、ソレノイドの保持コイルに上手く電気が流れてないと思ったんですけど、違うのかなぁ。
んーなかなか、考えてたよりミッションインポッシブルかも、、、笑
んで、次っ！
アース線のチェックですね〜。
ここのエンジンからフレームに伸びてるぶっといアースケーブルなんですけど、エンジンバラした時マフラーで焦げてるの発見したんですが、
見て見ぬフリしてテープ巻いて元に戻してたとこです笑
コイツですね。
焦げちゃって、結構炭化してますが、気になるので交換しまっす！
あのエンジンから出てるスターター のステーは色塗ってそのままつけてたので、そのままだと1.1Ωもありました。
ボルトかかるとこ磨いて、0Ωになりました(^｡^)
んで、盲点なのがステーを止めてたアースポイントのこのボルト。
なんぼ磨いてもどこに繋いでも0.9Ω以下にならないっ！
もしかしたらこの前エンジンバラした時、違うとこのボルトつけたのかも、、、
素材が違うんでしょうけどアースポイントには適してないですね〜
なんとなく笑
フレーム側は元から0Ωのがついてました。
というわけで、新品の20sqアースケーブルの端子も抵抗あったんで、コツコツ磨きまして、セットで0Ω達成！笑
効果の程はわかりませんが、数字が出てしまうとですね笑
なーんか、出来るもんなら0にしないと気持ち悪いですね笑
セルモーター もアースして、近くのフレームのアースポイントに繋ぎました！
運転席の後ろのバッテリーマイナスに直撃するには長さが足りなかったんで、とりあえずアースターミナルどこにしようか測りまくったんですが、結果エンジンルームのココが優秀でした笑
なんとなくこんな感じなのかな？
その前にプラグコードとからへんなんとか綺麗にしろよ笑って笑
あちこち測定して、0Ω完全コンプリートです！
あ、今0.1Ωになってるのは、測定するのにワニ口3本ぐらい繋いでたので、ワニ口回路の抵抗です笑
あ、スターター モーターは、
なおってませんね笑
とりあえず、んな問題じゃないのはわかりました笑
あとはなんや〜。
一応、スターター操作に反応してS端子に安定して12ボルトきてるようだから、動作不良しそうなのはソレノイドなのかなぁ。
ソレノイド変えてみるかなぁ〜。
ん〜スターターモーター一式新品なんだけど、、、初期不良？
アメ車用ならあり得るか笑
ソレノイド単品だけなら5000円ぐらいだし、、、まぁそれで直ればラッキーだし、変えてみるかな(^｡^)
というわけで、今年もぼちぼちやっていきますのでよろしくお願いします！
