ゴルフ4のガレージライフ・ゴルフ4・整備日記・DIY・タイミングベルト交換に関するカスタム事例

暑い日が続く今日この頃、いかがお過ごしですか？
私は脳が沸騰してます(´ω`)

それでは懲りずに今日もやります
昨日でタイベルは組んだので勝ちどきを上げていきます
マウントをジャッキで上げ下げしつつ位置を出してボルトを締めます
エンジン側18㎜、フレーム側16㎜、ブラケットも忘れずに固定していきます

ついでに水タンクを綺麗にします
底に苔かカスかわからない物体Xが付いてました
その辺にある砂利を入れ、少なめに水を入れ、穴は全て手で塞ぎ
レッツ！シェイカータ〜イム‼️(´Д` )

事後です
砂利は完全に取り除き、エアを吹かせながらトドメをさします
残っているとウオポンさんがまた大破します
スゲェ綺麗になりましたw
実際、コレは裏ワザです
目の小さい砂の方が色々と楽です
無ければ近くの公園の砂場でペットのフンに警戒しつつ、砂を確保しましょう

自己責任でオナシャス(´ω`)

水タンクとp/sタンクを固定します

疲れたので休憩です
瓶コーラに慣れるとペットコーラ飲めなくなります
量も瓶がちょうど良いです(´ω`)

ではドラベルテンショナーを固定します
ベルトよりも先にテンショナーです
13㎜3本です

固定したらまたモンチッチでテンションを引いて六角レンチを刺します

センターボルトを親ラチェットでドラシャにかけ、固定しながら子ラチェットでクランクプーリを固定します
写真では子ラチェットが手前なので親よりデカく見えます
余談ですが孫ラチェットまで持ってますが使う機会があまりありません

突如生まれた技ですので真似は自己責任でオナシャス
プーリの赤が映えます
べ、別に(略

最後にドラベルを掛けます
全てのプーリの縁を確認し、ベルトに浮きがないかも確認します

これでタイベル交換は終了です
初めてゴルフ4のタイベル替えましたが
慣れない人はプロに任せた方が無難です
レンチのサイズも13、16、18
六角のサイズも国産車では使わないモノでした
要所でSSTを使うので無ければそれに対応できる業が必要となります

次回はついにあのサーモ将軍の出番です
真打ちは遅れて参上します
(´ω`)ノ