チェイサーのデッドニング・静粛化・エプトシーラー・シンサレート・バイブレーション コントローラーに関するカスタム事例
2021年07月22日 18時33分
おがわっちトヨタ チェイサー JZX100
⬜️JZX100チェイサーツアラーS （99年後期 純正フルエアロ） 2005年に中古で購入してから乗り続けている人生で2台目の愛車。最初は90マークⅡ後期ツアラーS。 チェイサーが好き過ぎてあっという間に走行距離は30万キロオーバー。メンテナンス最優先でまだまだ乗り続けます。地元の神奈川で購入以来、転勤でも全国各地ずっと連れ添っている大切なパートナー。 【履歴】 神奈川〜福岡〜神奈川〜埼玉〜広島〜香川〜埼玉〜札幌〜仙台 【他に好きな車】 マークⅡ、アリスト、スカイライン
シンサレート吸音材。
もっと静粛性を改善したくて色々まとめて補強。どれが効いたか、ロードノイズもエンジン音も明らかに減りました。
メーター裏のダッシュパネル内にもシンサレートをふんだんに詰め込み。もう一枚くらいは入りそう。
ホームセンターで買った薄くて密度が無さそうな吸音材は止めて、エプトシーラーに交換。足りなくなったので今日は運転席側だけ。
Ａピラーにはaudio technicaの制振材とピラー用にカットされたエーモンの吸音材。
スペアタイヤの鉄板に制振材を補強してシンサレートで吸音。
余ったエプトシーラーと制振材はトランクへ。
