CR-Zのウレタンブッシュ・バックヤードスペシャル・ブッシュは消耗品・ウレタンブッシュに交換・良く動くリアサスに関するカスタム事例
2024年05月12日 19時35分
6ratchホンダ CR-Z ZF1
昔乗っていたCR-Xを彷彿させるスタイリングに魅力を感じAQUAからCR-Zに乗り換え(令和3年12月18日)。 最初に買った中古の初代シティ(赤)にはじまりEFシビック系(EF9を2台、EF2セダンを前期後期を各1台、EF2後期ハッチ1台など)、CR-X(EF7前期をMT AT各1台)、インテグラ(DA6)、インテグラ(DC2前期タイプR)、アコード(CB３)、S2000(AP1)などホンダ車多歴数。 1971年産まれで白髪頭のツーブロックがトレードマーク。
朝イチでヤマト運輸の営業所まで一走り。
と言うのもメルカリに半信半疑で出品していた物が売れた😆
ラッキー🤞
その後は午前中の隙間時間をダウンヒルからのヒルクライムで締め〆
日中の用事を済ませた頃には雨が降り出してすまうも、帰宅したら届いていたバックヤードスペシャルのウレタンブッシュをサクッと純正品のゴムブッシュと交換。
こう言う地味な部品が割と効果的なんですよね。
交換後、15分ほど試運転し、変化を確認。
リアのドタバタ感が劇的に減少したのは狙い通り😆
ようやくリアが良く動くようになりました。
ブッシュに同梱されていたバックヤードスペシャルのステッカーをリアガラスに貼ってみました。
