タントのストラットタワーバー・リアピラーバー・フロントロアームバー・軽量化・アーシングに関するカスタム事例
2020年07月23日 18時57分
K.I.T.T.ダイハツ タント L375S
16鉄チン好き｡元ゼロヨン族。タービン&腰下1.5J化が好き。マイケルは乗ってません⬅️分かる人は車好き｡ バトンNG 歴代 ホンダZ50Jゴリラ ホンダ87NSR250R CA72Vアルト CA72Vアルトワークス JZX90クレスタ2.5 L375タントXリミテッド LA600Sタントターボ(現在)
ゼロヨン仕様へ４年前にダウンサスから車高調に替えて補強。ストラットタワーバー、リアピラーバー、最近はボディーが傷んでるのでスポット増しないと。アーシングは以前７個あったが３個に。バッテリーも断熱材保護してます。フロントロアームバーもしっかり固定。エアクリはあえてノーマルに。リアは鉄板むき出しで、スペアタイヤトランクの奥をパテ埋め、軽量化。以前は前のピラーも取ってましたが。リアシートないです。２シーター仕様。
減衰力調整がしやすい(笑)
まだまだ補強する予定。
