インプレッサ WRX STIのあなたの燃費はどれくらい？・プラグ交換に関するカスタム事例
2023年08月12日 11時06分
23歳 社会人です🛠 🚙 gvb-c impreza wrx sti サーキット走ってます おわら52.978 作手 30.825 ↓その他 🚗 zze123 corolla runx z aero tourer 🏍 cb400sf hyper vtec specⅢ 📸 SONY α7R Ⅱ
お疲れ様です。
最近、ガソリンが高くなってインプレッサを出す機会がへっております。
インプレッサの燃費ですが、8号バイパスと高速でエコ運転すると写真のように13.8km/L(実燃費13.0km/L)くらい
平均だと10~11 少し元気に走ると9.0km/Lです。
ちなみサーキットだと5km/Lくらいです。
ECU+レーシングプラグ+メタキャタ+社外マフラーの1500kgの300ps↑ターボとしては良いと思います。
あと、去年プラグ交換してから1年、またプラグ交換しました。今回もNGKのレーシングプラグです。
前回は品番を間違えてR7437-8でしたが、今回は間違えずR7438-8にしました。
相変わらず、ギッチギチで両方のバンクのイグニッションコイルに到達するだけで30分です。
手前の1番と2番は、もう1周回って余裕です。(コイルもまっすぐ抜けますし)
問題は奥の3番4番です。
プラグを緩めてないのにこの隙間です。
コイルも知恵の輪で抜けます。
ちょっと緩めてあとは手回しです。
トルクは21N・mですが、入りません🤗
外したプラグはまあまあ良い状態でした。
外したR7437は先端形状がプロジェクトタイプで街乗り向きです。
R7438はスラントタイプなので前のよりレース向けですね。
プラグ交換にかかった時間は2時間でした。
左バンクの方が二次エアがある兼ね合いで5分ほど長くかかりました。
午後からは知り合いのアルトが出るので軽耐久レースを見に行きました。
アグレッシブで良かったのですが、
1部の車が周りを見て無さすぎて、後ろの車が明らかにオーバーテイクで並んでインにいるのに、真横のアウトの車両が被せて走行ラインを潰す等、所々ヒヤヒヤする所もありました。大きな事故がなくて良かったです。
