コルベット クーペのさらっと終わらせるつもりが・気づいたら2時間半くらい格闘・ガスケットの馬鹿野郎・あほくそボケナスタコ野郎・汚い言葉使っちゃメッ！！に関するカスタム事例

昨日の晩の出来事。
納車してからずっと思ってたけど、そんなに気にならなかったのですが
うちの子

アイドリングがだいたい1,100〜1,200rpm
うん。ちと高いかなって感じなのよね。

でも北米野郎たちのカキコ見てても、なんなら数値はマニュアルなら1,000rpmだけど実質は800rpmだよなんて書いてるお兄やんもおるし

なんなら今のアイドリングで何か不調があるかと言えば、そんなこたぁない。

けどさ、やっぱ気になるは気になるから、
ガスケットの隙間とかから2次エアでも吸ってんのか
はたまたIACのススだまりかってーのを疑って

まず手始めにこいつらを軽く清掃したんですわ😛

ちなみに水路に赤錆があるけど、前にTBのクーラントバイパス施工やってるからもうクーラント通ってないので問題ねーです😚

ほんでガスケット戦争勃発🪖🔥

プレナム取るかーおもたけどバラすんもめんどいし、、
頑張るかーてんでしこたまスクレーパーで剥がしてました。

塗装剥がし液がほんのちょびっと残ってたから助かった。。
ガスケットリムーバーと効果は一緒です。

そんでIACの刺さるとこ。

これまたafterの写真だけしかないけど、beforeはススで真っ黒。
そして地味に1mmほどこんもりしてる場所もあったので、清掃して良かったです😚

IACバルブもこれまたafter。
beforeはブローバイの逆流とかも影響？してか、ススとガスでちょっとべっちょりしてました。

清掃して、軽くコンパウンドで頭磨いて。
それでも黒ずみは取れにくいってんだから相当汚れてたのね😛

そんでTBも清掃。
裏面見たけど、ここにはそんなにブローバイの影響もなさそだし、そもそもプレナムの中もTB自体もそんなに汚れてない。

ええやん😛
ただもともとモリブデンスロットルコートが無かったのかな？バタフライの外側には黒い跡もありませんでした。

これが影響してなのか知らんけど、空気量多くなってるんか？
とりあえずガスケット新調したら組み直してみて、スロットルコート届いたら塗ってみよかなって感じです😛
ようつべとかでTB清掃の動画見ても、やっぱモリブデン塗られてなさそうなんだもん。
この時代はなかったんかね😛

以上でごわす🔥