スカイラインのいっぴん屋・K-JGK.COM・DIY・車高調整・サスペンションに関するカスタム事例
2020年05月27日 19時52分
FNG日産 スカイライン ER34
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
アペックスWSです。
乗り心地は良いですが、路面が荒れてると立ち上がりで跳ねて踏めません。
なので交換します。
WSはABSセンサーをネジで固定する事が出来ますが、ビルシュタインは固定する為のブラケット等は付属していません。
ビバで雨樋を固定する為のバンドを流用することしました。
因みにスチール製とステンレス製があります。
価格は約２.5倍になりますがステンレスを選択しました。
ナットを固定する金具は外しました。
車高調整のネジ山を保護する為に養生テープを巻いてから、サドルを固定します。
価格は2個で約1000円でした。
汎用品も出てるようですが、探すのも大変で高価なので、ホームセンターで流用品を探すのもアリかと思います。
出番です。
GT-R用の車高調整なので、フロントが短く嵩上げが必要になります。
バイトアップブロックが廃盤で手に入らない為、ワンオフで製作して貰いました。
問題なく取付出来たので、本日は車高調整は無しで作業を終えます。
