ツインターボパジェロさんが投稿したハイエース・イージークローザー・クルーズコントロール・デッドニング・車中泊に関するカスタム事例
2022年06月14日 09時57分
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
最近200のハイエースでマニアックな作業しました。
なんのこっちゃないイージークローザーですが
こちらのハイエース、2ナンバーの大型車で14人乗りです。
このグレードにはクローザー機能はありませんが純正流用で後付けしました。
個人的には未だに便利より『危ない機能』と思っています。
アホな子供が手詰める
ちなみに確認作業時以前2度ほど上司の指挟みました
わざとじゃないよ
別車
標準
後付けクルーズコントロール
一部トヨタ純正流用
45k〜140k
うん、
個人的にいらん笑
クルーズ時ブレーキ踏めば解除はするが
ニュースでみるノーブレーキ激突の原因はコイツが黒幕な気がするなぁ
社外のコレでコントロール。
社外だろうが純正だろうが車の頭脳に運転手がアクセルペダル踏んでると勘違いさせてスロットル開ける訳なので
ワイヤーで繋がってない電スロが主流だけど故障内容によってはペダル踏んで無いのにエンジン全開❗️ってな事が起こらないとも限らないので信用せず事が起きた時にちゃんと対処できるようにしておかないとですね！
勿論、ワイヤー式も引っかかれば同じ事。
歴代ハイエース、好きなんですよ笑
昔親が100のＧＬ乗っていて職人&車中泊仕様だったんですが、最近流行ってマスが昔から大好きで。
やっぱりソレやるなら王道ハイエースが作りやすいだろうなぁ。
乗り心地は悪いし当時の2800ＧＬはクソみたいに遅かったけど笑
他数台車中泊仕様のライニング降ろしてフルデッドニングしましたが
いつか自分で所有して内装作ってみたいと密かに夢見てます
走りへのこだわりも強いので今はまだ早いカナ笑
今年かな？
8ちゃんねるの8時某番組のメインの方のワイドにスピーカー付けました。
子沢山大人数だとやっぱり使い勝手いいですしね
ワイドもいいよね
1番でかいのもいいよなぁ
