ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・お盆休みにした整備・GOLF8世代・GOLF7世代・テケトーに関するカスタム事例
2024年08月31日 12時57分
ECUソフトウェアはrevoではなくAPRを採用しています
GOLF8RContinental製ターボチャージャー
GOLF7世代のR、TCR、クラブスポーツ、アルテオンのIHI製ターボチャージャーIS38より一回り大きいです
ターボ風量も多いと思われます
ドッカンターボではなくリニアに滑らかに過給していくターボです
より余裕があるということになります
GOLF8Rボンネットは2箇所固定です
GOLF7世代は中央1箇所固定です
2箇所固定により剛性が上がっているそうです
最近のVW車は2箇所固定が主流になっていますね
ボンネットインシュレーターの固定部が多くもなっています
GOLF7ではターボ、ダウンパイプの熱でグニャグニャになるが定番でしたが、GOLF8Rはグニャグニャになっていません
素材変更、ターボ、ダウンパイプ周辺の遮熱板の張り出しも大きくなっている効果でしょうか？
GOLF8Rヘッドアップディスプレイ
GOLF7世代車はダッシュボードから立ち上がるディスプレイに映し出されていますが、GOLF8ではフロントガラスにこのように映し出されます
目障りなので私は表示させていません
GOLF8RはESCオフまでできます
ESCとは横滑り防止装置、機能のことです
車両の挙動が不安定にならないように、駆動力を自動で制限、配分、多分エンジン出力も制限し、車両の安定化をはかるものです
つまりLV100エクソシストアタック時は邪魔でしかないのでオフちゃんでぇす
GOLF8Rパドルシフト
これが非常に使いやすい
GOLF8R、ティグアンR、TロックR、アルテオンRには同タイプの長いパドルシフトが採用されています
他のGOLF8グレードは短いパドルシフトです
メーカーがRグレードと他グレードとの差別化を図り、価値を持たしているのでしょうが、高価な車なんだからこれくらい他グレードにもケチらずつけろと思っている私です
お守りです
MOTULは使用していませんが
お守りです
ペダルボックススロットルコントローラー
アクセルペダルへの配線を外しています
現在使用していません
GOLF7世代車にも装着可能です
欲しい方いらっしゃったら格安でお譲りします
GOLF8R手動調整式シート
シート形状は非常に良い
ホールド感もあり、快適でもある
が、私のRは運転席、助手席ともに勝手にリクライニングしていく
シートとして良くない状態であるというVW JAPAN見解
協力は惜しまないので改善策を見出していただきたい
私の車両がたまたま、特別ってことではなさそうです
私の周りだけでも何台かのGOLF8がこの状態
これが現実です
