マークIIの失火症状・イグニッションコイル死亡？・部品購入・誰か教えて・DIYに関するカスタム事例
2020年05月21日 13時09分
ヘタレ屋@Dai-chanトヨタ マークII JZX100
ただのツアラーVに乗ってます。 某車系SNSが過疎ってきてたので、こちらに逃げてきましたw 基本的に受け身のヘタレですが、皆さんと仲良くさせて頂きたいと思っておりますm(__)m オフ会とか誘ってくれたら、嬉しいです☺️ どうぞよろしくお願いします❗
部品が来ました❗
作業は土曜日かなー。
替えるだけならすぐ終わるけど、交換ついでにプラグホールの清掃がしたいんで😅
※オイルが漏れてる訳ではなく、プラグガスケットの当たり面が汚れてるのが気になる😞
清掃ついでにプラグホール内エンジンコンディショナー直噴も考えたけど…
皆さん的にはアリ？ナシ？
それ次第でやるかやらないか決めますwww
ちなみに、プラグはNGKのPREMIUM RXを継続購入したかったですが…
今回はイグニッションコイルの出費で痛いのでやめましたwww
トヨタと仲良しのDENSO イリジウムタフに戻ります😓
プラグ周りの清掃にエアー使いたかったんだけど、アパートの駐車場にそんなものはないので、コレで代用😅
ホントはコレもやるつもりはなかったんだけど、砂の混入が気になったので。
本来なら、ササっと外して付けちゃうからそこまでやらんのだけど…。
最後、ISCV脱着に必要な部品❗
コレもホースが地味に高い…😅
ISCVの洗浄も考えてはいるけど、某メーカーはここをパーツクリーナーやエンジンコンディショナーで洗浄すると、ISCVどころかECUもぶっ飛ばすのでやめろと言ってます。
100系はその話を聞かないけど、ステップモーター使ってたり基本は変わらないじゃん？？
なので、ここもどうしたものかな…😓
詳しい方のコメントお待ちしてますm(__)m
これで治ればいいなぁ…。
