ランサーエボリューションのLink G4+に関するカスタム事例
2022年03月22日 18時22分
つん三菱 ランサーエボリューション Ⅷ
FDで筑波分切達成後、ファミリーカーとしてFD2に乗り換えたが、結局見た目が好き&リアが掻いて欲しいでCT9Aに乗り換えました（・∀・） あまり車の知り合い少ないので是非友達なってください！
パワーFCでも調子良かったのですが、ブーストコントロールと点火でのレブリミットが使いたくてLink G4始めました。
それならブーコンとレブリミッターでええやんと(;･∀･)
氷点下近いので来シーズンのために早速冷間始動補正調整。
最初はダメw
始動前噴射を増やしてクランキング時噴射をかなり減量したらまあまあかかるように。
パワーFCと違ってLinkは面倒だし、コマンダーもないからパソコン必ず繋がないと表示も変更も出来ないのは大変。。。
いつかlinkの良さがわかる日がくるといいな。
