インプレッサ WRX STIのSEV・エキマニに関するカスタム事例
2019年02月28日 23時45分
まっすんスバル インプレッサ WRX STI GDB
WRX STI(VAB)に乗ってます。 インプレッサから乗り換えしました。 週末だけの運転を楽しむ用です。 セカンドは、JB1ライフ5MT。 普段の足です。 パッドは、エンドレスのMスポーツを装着。他ノーマル。 チューニング情報を交換したい方宜しくお願いします。
エキマニの装着比較あったので、見ていると、純正の流れ悪そう…。
肉厚なので、重く強度の高い純正。
純正12kgに対し東名は8kg。
一般的な社外は、6kg以下。
つまり…社外は、強度が無い。
排気効率上がり、排圧下がるので、熱は籠りにくくなるので、負荷的な面は小さくなりますが…。
交換するなら、社外では強度高いと噂の東名かなぁ…。
しかし、やはり強度的には純正が最強なので、交換せず終わらせたい❗
そこで‼
SEV使おう❗と思いましたが、枚数多くて、新品で揃えると、エキマニの方が安いという現実に直面しました( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
中古品をヤフオクで落札かなぁ…。
新品7枚も買ったら、10諭吉超え…(ToT)
ある方から勧められたマキシマムワークスは20諭吉なので、それに比べれば半額か…。
