クラウンセダンの1G-FE・100キロオーバーでウォーターポンプ破壊した・改造するキッカケが出来たと考えてる・多分完成する頃には嫁にボロカス言われてると思うに関するカスタム事例
2024年08月25日 16時48分
でるた。トヨタ クラウンセダン GS131
公道お山をランエボに乗ってグリップでTAガチ勢してました。 二児の親父です(^^)/ 淡河428の5.1kmを最速タイム目指して、 ２週に一度のペースで走っていました。 全盛期最速タイムは… 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s 現在はうるさめのクラウンでゆっくり走ってます。 弄り方の方向性は、見た目純正のまま弄る系みたいになってるので、スリーパー系の部類になります。
昼に代車入れ替えと新しいメインカーの保険と納車日の日程を決めて帰宅。
そして久々の車弄り。
見た目じゃ分からない不動車になったクラウン。
ラジエター摘出。
痛々しい。(笑)
ベルト外して、問題のウォーターポンプ回りをバラす。
問題の箇所。
バラバラに砕けました。
よく見たらクラック発生してます(笑)
取り敢えず、オルタネーターとパワステポンプをフリーにして、クランクプーリー取り外し手前まで来ました。
クランクプーリーは固着しててなかなか取れなかった。
特殊工具を手に入れるまでこのままかなぁ。
今のところ、強化オルタネーター入れて、電動ファン化させて、エアコンレスにしようと思ってます。
