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サンタろうさんの投稿事例
DSGのECUを書き換えしました。デジタルスピードのニュルスペックです。まだ書き換えしたばかりなので学習中です。
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エンドレスのブレーキパッドがイチオシです。ある程度冷えていても低速から良く効きます。
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isweepのセンターフロアブレースバーを装着しました。車体剛性があがるのが体感出来ました。段差を越える時に良くわかります。
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初めての輸入車でしたので、色々調べました。GIACのスペック1を導入してパワー:305PSトルク:42.7kg/fの仕様です。
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少し前に取り付けました。末次製作所のフロントメンバーブレースです。ボディ補強バーを追加し、剛性アップが段差等を越える時に体感出来ます。
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ブレーキパッド(エンドレスMX72)とローター(ディクセルタイプSD)と見えないけどブレーキホース(エンドレス)へ交換しました。まだ当たりがついてないので...
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ゴルフ7GTIを納車して最初にカスタムしたのは、forgeのビッグボアパイプでした。あれからちょこちょこカスタムしております。今は、こんな感じです。ecu...
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プラグ交換ついでにイグニションコイルも交換しました。マルチスパークだそうです。トルクが上がった感じがするそうです。
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NEUSPEEDのインタークーラーパイプと写真にはありませんがVAパフォーマンスのSRPを取り付けました。他の方もおっしゃった通り、レスポンスが向上したよ...
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現在、ノーマルでリアスポイラーは検討中です。いろいろな型があり、悩んでます。ディフューザーの方が先かもしれません。リアスポイラーは、大阪jdmのシビック用...
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少し車の情報が欲しくてOBD2からとっています。水温、スロットル開度、ブースト、電圧等を表示させています。精度はよくわかりません。参考までにデータを見ています。
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オイルパンをアルミ製に交換しました。純正の樹脂製より放熱性能は、上がると思います。今後、ヒートシンクをつければもっと放熱性能が上がると思います。
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マフラーの次にエアクリを交換しました。aFeのエアクリへ交換しました。マフラーも交換したので、パワーアップしたと思います。
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レムスマフラーに交換しました。画像にはありませんがセンターパイプから交換しました。アイドリングは純正とあまり音は変わりませんが、アクセルを踏むと重低音の音...
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バッテリーを交換しました。3年以上経過していたので思いきって交換しました。ところで、私のゴルフは、2014年式のベースグレードのGTIですが、バック時の衝...
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本日、DSGオイル交換とforgeのディバーターバルブへ交換しECSのドッグボーンマウントを取り付けしました。どちらもかなり変化が、体感出来ました。アクセ...
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アルミホイールを変更しました。アドヴァンティレーシングヴィゴロッソm993で、サイズは18インチ8j+45です。フロントは、純正ホイールより少し外に出ます。
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マニアックスさんのブレーキマスターヒートシールドを取り付けしました。購入してからしばらくつけるのを忘れていました。エンジンが、冷えてから取り付けしましょう...
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エンブレムをマットブラックにしました。流行りのメガライフバッテリーへ交換しようと思って取扱い店舗へ問い合わせたら、半導体不足で入荷未定とのことです。どなた...
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代車でポロをお借りしました。写真はないけどcoxのtoepivotstoptrussを取り付けしました。加速時のリアのバタつきが収まった感じがします。リア...
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forgeのビッグボアターボインレットパイプとターボデリートパイプとecsのカーボンインテークパイプを取り付けました。ショップ情報によるとトルクが上がると...
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本日、納車されました。今日からゴルフ乗りです。宜しくお願いいたします。
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