GC8
GDB
GRB
GRF
GVB
GVF
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
インプレッサ WRX STI GRB
コトスポーツ純正強化ブローオフバルブに変えました。投稿はしていませんがスピーカーを変えたりマフラーをリーガマックスに変えたりとカスタムは順調です!
先日千葉フォルニアにはじめて行きました。着いた途端天気が良すぎてとても綺麗に撮れました!ただ車高もう少し下げたないなぁ…
納車して1週間ちょいで1000キロ行ってしまった。(写真は行く直前笑)納車さてフォグライトとシフトノブだけ変えたからはやくお金貯めて色々つけたいなぁ
友人に一眼で撮ってもらいました。一眼綺麗すぎて感動です笑笑何から弄ろうか凄い悩みます…皆さんはどこからいじりました?