GC8
GDB
GRB
GRF
GVB
GVF
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
インプレッサ WRX STI GRB
現時点でエンジンフルチューン、ツインプレート、前置きICをインストールしながらも見た目は少し車高が下がってるくらいのどノーマルなのでわかる人が見るとかなり...
やはりGRBは斜め後ろからがカッコいいですね。
適度に車高が下がっていい感じです。フェンダーを作ってもらってホイールを入れてもらうまでしばらくこの仕様です。
爆音快速マシンです。少し車高を落としました。ホイールを変えてフェンダーを作ってオールペンする前にこの状態で筑波でタイムアタックします。
7ヶ月間エンジンフルチューン等で入院していたGRB納車されました!!純正比で全く別物の車両になっています。爆音のエキゾーストノートとGT3タービンの吸気音...
ダイノパック初期当たり慣らしその2です。エキマニフロントパイプからエンドまで排気効率重視で変えています。ダイノパックで回す用の外付けのサイレンサーが付いて...
エンジンに火が入り、ダイノパックにて初期当たりの慣らしです。まだブーストはかけずに徐々に回転数を上げて慣らしていきます。
エンジンが搭載され、火が入りました。これからA/F計、油圧計等取り付け慣らしのためのセッティングをして頂きます。内容的にはボアアップや強化計パーツ、タービ...
EJ20エンジンです。ほぼ新品パーツで組んでいます。ほぼ組み上がった状態で後は補機類を組み付けていくのみになります。TOMEIさんのハイカムが見えます。前...