GC8
GDB
GRB
GRF
GVB
GVF
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
インプレッサ WRX STI GVB
生存報告☺とくに仕様変更はないですがゆるゆるとファミリーカー使いをしながらサーキットにも行ってます〜サーキットではブレーキトラブルが2回ほど続いていて奮闘...
インプレッサ WRX STI
今日は一日中バッテリー充電のためにSTINBR2011レプリカのS206をドライブしていました。途中、Dに寄ってリモコンの電池交換もしておきました。楽しい...
オイル交換
すみません勝手に並べました。
日常会話で「クルマなに乗ってるの?」という質問に対してGVB乗りの皆様はなんと答えていますか?スバルと答えるようにしていますが「スバルのなに?」と返される...
四駆仲間と
シルバーすき。
いつも似たようなアングルになってしまう。
もう少し下げたいけど、このくらいで止めとくのがオトナな気もする。けど下げたい。
乗り換え後初投稿です。よろしくお願いします。めざせオトナGVB!!