インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのブーストコントローラー関連カスタム事例7件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
3速2000回転くらいからベタ踏みのブーストの上がり方です1.3目標に設定してます
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ブーストコントローラーつけたら一瞬1.5まで行くのにその後1.1まで下がるのなんでなんでしょうか？2速全開！ブーコンはトラストのプロフェックのやつわかる方...
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日光に今来ました🤣やっぱり、いろははいいですね👍ブーコンつけたので試しますか😇
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GRIMMSPEEDELECTRONICBOOSTCONTROLSOLENOID3-PORT果たして変化はあるのかGRIMMSPEEDBCS
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実は、HKSのブーストコントローラー付けてました。ブースト圧は、1.7ぐらいまで出てますねこれは、ぶっ壊れますわ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):あんまり圧をかけ過ぎ...
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久しぶりに浮上wEVC6買っちゃいました！楽天で安く売ってるのみつけちゃって^^;メタルと一緒に付けようと思うのでそれまで眠らしときますw欲を言えばマフラ...
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ブーストの制御がステッピングモーターやなくてソレノイドバルブのモデルま、コレで上等かなと1.2㌔でセッティングしてあるオーバーシュートで1.4㌔まで上がる...
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