レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BE型のフジツボ(FUJITSUBO)関連カスタム事例7件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
過去画像ですがこの時はまだ純正マフラーフジツボマフラーですいつものスタンド排気漏れのため液状ガスケット塗布してもらいました
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皆さんこんにちは🙇♂️今回は、遂に…エキマニ交換しちゃいました！！👏フジツボ製の不等長エキマニです。個人的には、この型のレガシィはやはり不等長が1番似合...
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本日の思い付き作業w良くタイコを擦ったり、酷い場合だと車止めを乗り越えてしまって脱出不能になる事がチョイチョイあるので、マフラー搭載位置をホースバンドで持...
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仕事帰りの寄り道です🎵今の時期はタイヤ交換の客でいっぱいでした😅そんな自分は交換待ちの皆さんを横目にコレを買って出てきました✨芳香剤ブルームスク😚これで社...
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みんなはどのメーカーが好きなのかな？柿本規制前(インナーサイレンサー空っぽになってます)ちなみに相当うるさいです柿本規制後フジツボタイプエボリューション最...
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たまにはパーツを上げてみるてすと(笑(*´艸`*)EJ204NAエンジンには社外マフラーがかなり限られております。新車当時でも２～３社程度のラインナップ(...
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