レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BE型のフジツボマフラー関連カスタム事例7件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
新しい物好きの私、早速近所の撮影スポットに参りました❗さすがボクサーエンジン、振動が皆無に感じます。前オーナーさんが外付けでターボタイマーを装着していただ...
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久々投稿色々ありましたが、とりあえず最近の出来事載せてみましたw
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トリップメーターの用途って人それぞれだと思いますが、範囲は限られるのかなーと思った豆です。深夜にこんばんわ。皆さんのどのような用途でトリップメーター使いま...
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さよなら95dbのトラストマフラー。流石にうるさすぎるだよ！オイル交換にPITWORKのモリブデンも添加しましたよー！そして、よろしくド定番のフジツボさん...
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はい、フジツボに戻りました24時間の間にコロコロマフラーを変えてられるレガシィもう慣れすぎたので作業時間20分で交換終わりw
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久しぶりの休みなので諸事情によりレガシィのマフラー交換(多分すぐに戻す)柿本改フルメガN1(規制前)↓からフジツボレガリススーパーRに変更上がフジツボ(B...
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