レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BL型のタイミングベルト交換関連カスタム事例8件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
珍しくお題two-k🍑🍑🍑社外テールなんざ見たことないのでノーマルテールにLEDバルブの組み合わせです🙄本当は昨晩ちょっとお出かけしようかと思いましたが体...
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やっとタイベル変えました。昼まで爆睡こいてて寝坊したけど今日しかないと思ってぶっ飛ばしでやりました。そんでウォーターポンプも新品にしました。ピッカピカです...
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タイベル&ウォーターポンプ&サーモスタット交換から帰ってきたレガシィくんですが、水温が上がりすぎてオーバーヒート寸前…いちおう、店に連絡してレッカーしても...
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そろそろタイベル交換ディーラーに行くしか…ないのかっ！！
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まだ9万km手前ですが、14年が経過するので念のため交換しました。職人さんが言うには、ひび割れは無かったが、新品と比べると結構伸びてたみたいです。
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２回目のタイミングベルト交換～その他ラジエーター・ファン・ウォータポンプ等も交換したため、夏のボーナスほぼ消えた……車高調から油漏れ・デフィメーターのコネ...
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サーモスタット、タイミングベルト、アイドラプーリー４つ、テンショナー、ラジエーター、クーラント液交換完了！！タイミングベルト組むの苦戦した…笑ただ今エア抜...
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この前のクーラント吹き出しの修理をやっと開始できました。原因はサーモスタットでしたね…クラックはいってました…でも念のためラジエーターも交換します。部品注...
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