レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4の足回り関連カスタム事例7件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
今日、会社のリフトの空き時間があったのでLEGACY挙げてみたら…あかん…(*´；ェ；｀*)ここも…(*´；ェ；｀*)
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なんで思い立ったのかわからんが😅足回り全般を換えたくなって試行錯誤してます💡がっ、しかし‼️欧州系のブランドのショックアブとかブレーキはほとんどが納期未定...
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ホイール7J+18でしたw純正サイズと変わらないのでは？8.5J〜9Jくらいほしいなぁツラが甘い。甘々
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前後ワイトレ入れようかなと思ってるんですけど、引っ込んでる分を計算してその分のワイトレを買えばいいのか…そもそもホイール、タイヤを変えるべきなのか…足回り...
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この子の足ってインプとかフォレスターの流用出来ないんですかね。。。車高調とかー誰か教えてー！
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足回りにガタが出てきたから車屋に診てもらって見積もり出してもらったら驚愕しました(^-^;山走ると足回りのヘタリが早くなるのはしゃあないですね
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