クラウンアスリート JZS171のノースペーサ関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
次はリアやな。やっと前終わったかな！って思ったら次はリア。寝かせないとだからアーム類やらないと行けないしまだまだ時間かかりそう。車好きならわかるいくらお金...
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なんでこんなにリアが汚れるんだろ。毎回洗車してもすぐこーなって洗車大変。ガソリン入れるとこ限られるからほんとに辛い。
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とりあえず腹下ついちゃった。んでエアロつけないとこの車高の高さ。まじで鬱。腹下加工もっとやろー。
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このえろさ。ほんとすき。まだまだ下げたいのにホイール当たるわ車いじる時間ないわ、車高調クソだわで散々。はやくいじってあげたいよ
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クッションしんでるって何事！？車高調のバネ今日変えてたら見えてしまった結果。この車高調終わってた。なきそう。だからすんげー跳ねたんか。買い替えかい。
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