クラウンアスリート JZS171の鬼キャン関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
北見で行われたX-DAYに行ってきました😁乗り換えたばかりで色々と粗はありましたが😂とりあえず壊れない壊さないで無事に帰宅できました🤣タイヤは結構減りまし...
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セルシオ降りてクラウンに変わりました😁宜しくお願いします🙌
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かっこいいでしょ〜ぼくのクラウン😎
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なかなかいい感じになってきたよ😎
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友達の家で撮影しましたが、エアロが着地しそうなぐらい低くなってしまいました！オマケに走行中ウォッシャー液のチューブがチギレて使えなくなりました😭まあ時間あ...
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まいどまいどブルーメモリーです🤣今日暇だったので、昼からリアのアーム変えてかなり見栄え良くなりました！フロントもしようかなと思いましたが、調整のアーム無い...
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最初に付けてたヤフオクの50mm延長ロアアーム。今は35mmに交換済み。50mmだとタイロッドの長さが足りなくなります。
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