クラウンアスリート GRS180の#クラウン#セダン#アスリート関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
全然音が小さい気がする｡早よストレートの重低音に変えたい
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夜中の市場仕事からの久々に親友2台で手洗い😉やっぱお互いノーマルなものの，アルファード乗りはもとセダン乗り笑また弄った車乗ってくださいよー笑
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社長の愛機取りに行ってついでに並ばせていただきました｡社長のいつ見てもかっこよすぎて……んで俺のゼロクラより音うるさいと言う笑やっぱダブルマフラーはいいで...
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ついでにもう一つ。またイラストも再開しました｡ローレルチェイサー17クラウンから6年後に18クラウンとは…やっぱセダンから離れない(⌒-⌒;)ちなみにイラ...
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6年ぶりにセダンに戻りました。これからコツコツやってこうかなと思ってます、もし良ければ仲良くしてください宜しくお願いします
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最近急遽コラボしたエクストラ💛私も切替フォグにしよーかな？（笑）
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