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クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
またザー銀😏一眼で撮ってもらいました🤤🤤なかなか低いかな笑笑19inchだと純ベタ難しいけどあえて19inchで純ベタしたい、、
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純ベタの中でどのくらいのレベルなんだろ。まだまだ課題は山ほどある。。。
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最近クラウン乗ってないなー。たぶん今頃ホコリかぶっとるやろな。今月乗ろ😆今日はプリウスのスピーカー交換とデッドニングしました。少しトラブったけどなんとか出...
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奈良の師匠より受け継いだ王冠👑エンブレムとリアのエンブレム3点ををプチリメ🤩ガンメタ→プラチナブラックに✨少し黒が入ってしまりました😁今週末にちょこっとプ...
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■王冠👑プチしょうさん、ひつじぃーさんと🚕暗めの写真結構好きかもです🤩photo📷:ひークラさん携帯クオリティ😊■王冠👑メンバー■副代表クラウスさん■副代...
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車検終わってやっと純正から戻せた😭グリルもロイヤルに変えて、フロントキャンバー11度くらいでリアが8？9？ぐらい。リアもフロントくらいキャンバー付けたい。...
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