クラウンアスリート GRS201のレッドメモリー関連カスタム事例11件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
初投稿✨👏🎉実はこの車免許取って1ヶ月足らずで乗り回してます！(*｀ω´*)ﾄﾞﾔｯ(※準中で取ってるため初心者マークは付けてません)徐々に自分好みにいじ...
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GW休みはTANABEのNF210ダウンサス装着と前後キャリパーO/Hと色替えしましたー乗り心地は純正よりフワフワするような気が見た目も気持ち下がったかな...
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20インチにしてから高速でハンドルぶれる。アライメントわ去年調整したし。ハブリング買ってつけたほーいいのかな？わかる方教えてください！
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お？おお～～？ほぉ～～🎵笑ってことで急遽、夏仕様に変更😗
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GRS201200系クラウンアスリートの4WDです雪国なんで冬のこと考えて4WDにしましたが弄るにはやっぱりFRだなと思いました😭
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